segunda-feira, 15 de novembro de 2010

DESISTIR?? JAMAIS!!!!!

Nestas duas semanas antes da prova da UFRN, procure se aproximar sempre de pessoas que tenham alto astral e perseverança, afaste-se de indivíduos negativos e com pouco perseverantes, pois está chegando a hora da "ONÇA  BEBER ÁGUA", ou seja de você mostrar que está preparadissímo e não vaideixar nada nem ninguém ofuscar o brilho da sua "ESTRELA".

Não desista! A história da Honda


Um homem investe tudo o que tem numa pequena oficina. Trabalha dia e noite dormindo apenas quatro horas por dia. Dorme ali mesmo, entre um pequeno torno e algumas ferramentas espalhadas. Para poder continuar seu negócio empenha sua casa e as jóias da esposa. Quando finalmente apresenta o resultado do seu trabalho à uma grande empresa, recebe a resposta que o seu produto não atende ao padrão de qualidade exigido.
O homem desiste? Não!

Volta à escola por mais dois anos, sendo vítima da chacota de seus colegas e de alguns professores, que os chamam de “louco”.
O homem fica ofendido? Não!

Dois anos depois de haver concluído o curso de qualidade, a empresa que o recusara, finalmente, fecha um contrato com ele. Seis meses depois, vem a guerra. Sua fabrica é bombardeada duas vezes…
O homem se desespera e desiste? Não!

Reconstrói sua fábrica, mais um terremoto novamente a arrasa.Você pensará, é claro: bom, agora sim, ele desiste!
Mais uma vez, Não!

Imediatamente após a guerra há uma escassez de gasolina em todo país e este homem não pode sair de automóvel, nem para comprar alimentos para sua família.
Ele entra em pânico e decide não mais continuar seus propósitos? Não!

Criativo, ele adapta um pequeno motor a sua bicicleta e sai às ruas. Os vizinhos ficam maravilhados e todos querem as chamadas “bicicletas motorizadas”. A demanda por motores aumenta e logo ele não consegue atender todos os pedidos! Decide montar uma fabrica para a sua novíssima invenção. Como não tem capital, resolve pedir ajuda para mais de quinze mil lojas espalhadas pelo país. Como a idéia parece excelente, consegue ajuda de 3.500 lojas, as quais lhe adiantam uma pequena quantidade de dinheiro.

Hoje a Honda Corporation é um dos maiores impérios da indústria automobilística! Esta conquista foi possível porque o Sr. Soichiro Honda o homem de nossa história, não se deixou abater pelos terríveis obstáculos que encontrou pela frente.

Quantos de nós desistimos por muito menos?
Quantas vezes o fazemos antes de enfrentar minúsculos problemas?
Todas as coisas são possíveis quando sustentadas por sonhos e valores consistentes.

Viagem pelo RN - Forte ou Fortaleza dos Reis Magos


O Forte dos Reis Magos é o marco inicial de construção da Cidade de Natal, a mais bela das capitais nordestinas. "A Princesa do Sol ou Cidade das Dunas".

Desmatamentos e Desertificação



Causas do desmatamento:
• A utilização dos terrenos para a agricultura;
• A exploração de recursos minerais;
• A extração de madeira;
• A construção de hidrelétricas;
• As queimadas ( incêndios propositais ou não)

Impactos ambientais (consequências) decorrentes das queimadas e dos Desmatamentos

• Extinção e redução da biodiversidade;
• Extermínio de indígenas;
• Erosão e empobrecimento dos solos;
• Assoreamento do leito dos rios;
• Desertificação;
•Aumento de CO2 na atmosfera resultante das queimadas;
• Rebaixamento do lençol freático;
• Mudanças climáticas.
• Redução nos indíces pluviométricos
• Aumento nas temperaturas

Causas da Desertificação:
• Uso intensivo do solo para a agricultura;
• Fragilidade do ecossistema;
• Desmatamento;
• Pecuária extensiva(pastoreio nômade);
• Técnicas não apropriadas de irrigação e cultivo

Implicações da desertificação:

• Problemas sociais: fome, analfabetismo, diminuição de renda e do consumo;
• Migração dos habitantes de áreas secas: pobreza humana;
• Destruição da biodiversidade;
• Erosão dos solos;
• Redução dos recursos hídricos;
• Redução de terras cultiváveis.

domingo, 14 de novembro de 2010

Projeto Calha Norte


Esse projeto foi idealizado na Escola Superior de Guerra do Brasil e implantado em 1985, durante o Governo de José Sarney.
O Projeto Calha Norte consistiu numa tentativa de fortalecimento militar da fronteira amazônica desde o Oiapoque, no Estado do Amapá (fronteira com a Guiana Francesa) até a altura de Tabatinga, no Estado do Amazonas (fronteira com a Colômbia). Esse fortalecimento visava o aumento das forças militares na linha de fronteira.
Em 1985, o Governo Federal estabeleceu o Programa Calha Norte (PCN) para atender à necessidade de
promover a ocupação e o desenvolvimento harmônico da Amazônia, em concordância com as características da área e com os interesses nacionais.
 
Entre os objetivos do Projeto Calha Norte, podemos destacar:

 Promover a “proteção” de grupos indígenas, localizados na fronteira amazônica, do conflito com garimpeiros que adentram de forma clandestina nas reservas, como por exemplo, na reserva Ianomami, na busca do ouro de aluvião.
 Promover a “proteção” de riquezas minerais da Amazônia, como por exemplo, o urânio, da cobiça estrangeira, haja vista que esse recurso mineral era extremamente cobiçado, na década de 80, no transcorrer da Guerra Fria (luta ideológica entre Estados Unidos e extinta União Soviética e baseada em vários segmentos como a corrida armamentista onde essas potências pretendiam o aumento de seus arsenais de armas nucleares cuja matéria-prima básica para a fabricação desse tipo de arma é o urânio).
 Promover a “proteção” da fronteira amazônica com o intuito de coibir ações de guerrilhas na área.
 Fortalecimento da ação dos órgãos governamentais de justiça, polícia federal, receita federal e previdência social como fatores de inibição da prática de ilícitos, decorrentes da presença insuficiente do Estado, em função das distâncias e do isolamento.

A circulação do ar na atmosfera - a frente polar

 


Existem correntes de ar que se elevam nos trópicos, descem a 30 graus de latitude norte e sul, e voltam a deslocar-se para o Equador. Denominam-se células de Hadley, em honra de George Hadley (1686-1768), o cientista inglês que as descobriu pela primeira vez, em 1753. Embora quase todo o ar quente que assenta na superfície a 30 graus de latitude norte e sul volte para o Equador, uma parte continua a deslocar-se para os pólos. A cerca de 60 graus de latitude norte e sul, este ar entra em contacto com o ar polar frio. As zonas onde se encontram estas massas de ar denominam-se frentes polares. A diferença de temperatura entre as duas massas de ar faz com que o ar mais quente se eleve. Grande parte deste ar retrocede para o Equador e assenta na superfície a cerca de 30 graus de latitude norte e sul, com o que contribui para as altas pressões dessas regiões.

As circulações que se produzem entre os 30 e os 60 graus da latitude norte e sul, chamam-se células de Ferrel, em honra de William Ferrel, que as identificou pela primeira vez em 1856. O resto do ar que se eleva nas frentes polares continua a mover-se em direcção aos pólos. Quando se aproxima destes, arrefece, desde e regressa para os 60 graus de latitude norte e sul. As chamadas células polares de Hadley são mais débeis que as tropicais devido à menor energia solar que as regiões polares recebem.

SIVAM - SIPAM



O Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM) foi lançado e apresentado em 1992 durante a realização da
Conferência Mundial sobre Desenvolvimento e Preservação do Meio Ambiente, a ECO-92, no Rio de Janeiro.
O Projeto SIVAM está sendo composto as seguinte estrutura tecnológica:
Os radares fixos e móveis estarão localizados em pontos estratégicos por toda a Amazônia e os mesmos serão auxiliados por aviões equipados com aparelhos de sensoriamento remoto. Os radares e os aviões serão capazes de captar informações diversificadas relacionadas, por exemplo, com o clima, circulação de aviões no espaço aéreo regional, ações ilícitas, entre outras. Após a obtenção dessas informações as mesmas serão enviadas para os Centros Regionais de Vigilância (CRVs), localizados em Porto Velho, Belém e Manaus. Essas informações serão, por sua vez, enviadas ao Centro de Coordenação Geral (CCG), localizado na cidade de Brasília.
Entre os objetivos do SIVAM, podemos destacar:
 Coibir ações ilícitas, como o narcotráfico e o contrabando de ouro e pedras preciosas.
 Promover a proteção do espaço aéreo amazônico dando maior segurança a viação civil como também fortalecendo a soberania desse espaço.
 Promover um amplo monitoramento ambiental capaz de identificar áreas em processo de desmatamento, focos de queimadas e até áreas que estejam sendo afetadas pela utilização do mercúrio durante a prática da garimpagem.
 Promover um amplo e detalhado estudo sobre a climatologia amazônica e as mudanças climáticas que as
transformações ambientais, na região, podem ocasionar à nível local e mundial.
 Promover um estudo mais detalhado da potencialidade econômica do solo e subsolo amazônico.
 Promover um amplo estudo da potencialidade econômica da biodiversidade amazônica e ajudando a formar
estratégias para melhor preservar essa biodiversidade.
 Implantar um levantamento capaz de identificar as tribos indígenas dentro do espaço amazônico e segundo os responsáveis por esse projeto, inseri-los a sociedade nacional.

sábado, 13 de novembro de 2010

AS 10 COISAS QUE LEVAMOS ANOS PARA APRENDER


01- Jamais, sob quaisquer circunstâncias, tome um remédio para dormir e um laxante na mesma noite.
02- Se você tivesse que identificar, em uma palavra, a razão pela qual a raça humana ainda não atingiu (e nunca atingirá) todo o seu potencial, essa palavra seria 'reuniões'.
03- Há uma linha muito tênue entre "hobby" e "doença mental".
04- As pessoas que querem compartilhar as visões religiosas delas com você, quase nunca querem que você compartilhe as suas com elas.
05- Não confunda nunca sua carreira com sua vida.
06- Ninguém liga se você não sabe dançar. Levante e dance.
07- A força mais destrutiva do universo é a fofoca.
08- Uma pessoa que é boa com você, mas grosseira com o garçom, não pode ser uma boa pessoa. 09- Seus amigos de verdade amam você de qualquer jeito.
10- Nunca tenha medo de tentar algo novo. Lembre-se de que um amador solitário construiu a Arca de Noé. Um grande grupo de profissionais construiu o Titanic.